隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的不斷深化，城市交通治理理念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來越多的智慧高速在國(guó)內(nèi)落成，ETC等無感通行方式的快速普及，為大眾帶來了更加智慧便捷的出行體驗(yàn)。
近日，創(chuàng)迪科技為G42滬蓉高速成都主線站提供的ETC預(yù)交易系統(tǒng)門架情報(bào)板，是我司首次將情報(bào)板與收費(fèi)系統(tǒng)相結(jié)合，通過對(duì)普通情報(bào)板系統(tǒng)的二次開發(fā)，可顯示相應(yīng)車道的車輛交易
是否成功，并讓駕乘人員提前知曉并選擇相應(yīng)收費(fèi)站車道。本系統(tǒng)通過提前分流，減少收費(fèi)站車輛停留時(shí)間，提高了收費(fèi)站的通行效率。
今年，多個(gè)城市逐步啟用ETC、自由流、云收費(fèi)等新一代收費(fèi)系統(tǒng)，力求以點(diǎn)帶面推動(dòng)全國(guó)高速“一張網(wǎng)”建設(shè)。下面一起來看看駕乘人員如何使用ETC預(yù)交易系統(tǒng)？
一讀
即出站車輛在進(jìn)入收費(fèi)廣場(chǎng)前，通過設(shè)在匝道上的ETC自由流門架定位天線讀取車輛OBU，提前進(jìn)行預(yù)交易扣費(fèi)，并對(duì)扣費(fèi)異常車輛進(jìn)行提示。
二看
ETC車輛行駛過程中，根據(jù)前方情報(bào)板提示，如發(fā)現(xiàn)自己的車顯示走人工車道，則提前變道進(jìn)入人工車道，避免誤入和占用ETC車道而造成擁堵。
三通過
正常ETC車輛在匝道處已交易成功，一路暢行秒過ETC車道。異常車輛則通過人工收費(fèi)車道完成繳費(fèi)后即可正常駛離。
